Una instalación para deportes a motor que se jacta de ser “La Casa de las Carreras en América,” Charlotte Motor Speedway es un complejo de pistas de carrera de clase mundial que sirve de sede a eventos tope de manera regular, tales como la NASCAR Coca-Cola 600, la NASCAR Bank of America Roval 400 y muchas otras competiciones que atraen a más de 1 millón de espectadores anualmente. La pista velocidad fue construida en 1959 por el miembro del salón de la fama de NASCAR Bruton Smith en Charlotte, Carolina del Norte. En su configuración actual, el complejo deportes a motor consiste de una pista oval cuádruple, una pista interna oval plana, una pista de derrape de un cuarto de milla y una pista oval de superficie de barro para competencias todo terreno. El clima moderado de Charlotte durante todo el año permite tener más de 100 eventos anualmente en la pista, con promedio de 105 días lluviosos al año en cuatro estaciones diferenciadas.
La pista oval cuádruple principal de NASCAR tiene 1.5 millas con peralte en toda su trayectoria y forma el perímetro el complejo, con los graderíos justo al lado de la misma. El peralte en las curvas es de 24° y en los segmentos rectos es de 5°. Dentro de la pista oval cuádruple, también hay una pista oval plana de un cuarto de milla que se combina con la pista externa para formar el Roval, la pista de carreras de Charlotte Motor Speedway. El Roval es un trazado de 2.42 millas que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj atravesando la pista oval cuádruple inclinada casi completamente, pero desviándose hacia el óvalo plano interno, creando una trayectoria desafiante donde los pilotos deben mantener un ojo enfocado en su espejo retrovisor para tratar de mantener a sus competidores a raya.
Competir en el Roval sin chicanas es el trazado combinado más rápido posible en Charlotte Motor Speedway, ya que saca partido de un mayor tiempo en la pista oval cuádruple antes de regresar en la pista el circuito interno. Enfrentarse a la curva uno, sólo una disminución repentina de la velocidad desde 150 MPH a 60 MPH puede evitar que se golpee la barrera de cauchos. Los pilotos tienden a ser precavidos acerca de ese hecho, y sorpresivamente, la velocidad promedio es de 92 MPH más o menos la misma que en el Roval con chicanas.