La Ferrari 458 Italia est une supercar à moteur central arrière et propulsion, acclamée par beaucoup comme la Ferrari à moteur central la plus significative, conçue par Donato Coco et construite à Maranello, en Italie. Sa présentation a eu lieu au Salon de l'automobile de Francfort en 2009, et les modèles produits vont de 2010 à 2013. Ce roadster à deux portes est équipé d'un moteur V8 atmosphérique de 570 chevaux (562 ch, 419 kW) et de 540 Nm de couple. Ce puissant moteur fonctionne avec une boîte automatique à double embrayage Getrag à 7 rapports pour atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en 3,40 secondes, atteignant une vitesse maximale de 325 km/h. Le prix de vente au détail d'origine était de 288 000 $, mais sa valeur marchande actuelle est de 197 414 $, pas mal du tout pour un véhicule de 10 ans.
Cette Ferrari 458 Italia a un poids à vide de 3270 livres et un rapport poids/puissance de 2,6 kg/ch, avec une consommation de carburant combinée de 13,3 L/100 km. Elle utilise une suspension à double triangulation sur les deux essieux et les pneus d'origine sont des Michelin Pilot Sport Cup 2 K1 235/35 R20 à l'avant et 295/35 R20 à l'arrière. Elle est équipée d'un système de freinage à disques ventilés (ABS) sur ses quatre roues. Certaines des caractéristiques que l'on trouve sur la 458 incluent un aileron arrière plus haut et des pare-chocs redessinés avec une aérodynamique active. La Ferrari 458 Italia est, en essence, la véritable supercar italienne : une voiture magnifique avec beaucoup de puissance, une excellente tenue de route, une vitesse impressionnante et des détails de qualité supérieure tout autour pour en faire une expérience en soi.